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许昌科技馆结构？
许昌科技馆总建筑面积为1.2万平方米，主要由四个建筑体块组成，包括大厅、展厅、办公区和未来城市体验馆。其中大厅最高处为45米，呈半圆形封闭式结构，由45根钢柱和钢桁架组成，外表采用玻璃幕墙，营造出现代感。展厅区域共五层，以精美的展陈和互动体验为主要形式，主要展示了科技发展的历程和许昌市的文明史。整个馆内***用大面积的自然光和人工光源，运用LED灯光系统，创造出独特的视觉体验。
许昌科技馆是一座现代化建筑，建筑面积为3.5万平方米。主体结构由钢结构和混凝土框架结构组成，局部***用玻璃幕墙和不锈钢拉网贴面，营造出明亮、通透的空间感。馆内分为科技主题展区、探究科技实验区、极致电影体验区、数字艺术展区等多个展示区域，集现代化科技与传统文化于一体。整座建筑物造型简洁大方，从外观上呈现出较强的现代科技感。同时，建筑内部也充分运用数字技术，让观众体验到前所未有的互动和视觉冲击。
请问郑州火车站初二停运，具体那些车次受影响？不会是全部吧？
大年初二停运一天，原因郑州站信号楼搬家，换新楼。二全部调车信号都换成LED制式。 列车到郑州西站 郑州东 郑州南站 新乡站终到。有的甚至从南边的车许昌终到，跨局通过列车走郑州北站，西北环线。所有机车小站待命，郑州沿线全部停客车，郑州所有套跑车停运。
19款帝豪手动指导价80800的那一款，怎么样，大家提车多少？
我就是19款领军版帝豪手动向上互联版，也就是指导价80800的那款，19年11月2号提车，首付3.1万多，全部落地7.7万多，坐标东莞，买贵了。到目前跑了4300公里，过年时从东莞跑回湖南老家，又从老家跑来东莞。到目前还没首保，总的来说，这款车算不错的，车子外观内饰都耐看，配置丰富，车内空间也还行，油耗到现在我还没仔细算，不过手动挡1.5排量，操作得当油耗也不会高到哪里去。高速很稳，跑120豪无压力，但动力只能说够用，家用车不能要求太多。新车买来也没太大的异味。
说说这车的超级丰富的配置：远近光一体LED自动大灯，大灯延迟关闭，四门玻璃一键升降自动防夹手，天窗，锁车自动升窗，无钥匙进入，一键启动，上坡***，倒车雷达加倒车影像，自带行车记录仪，自动空调，语音控制系统，5年免费流量可在线听歌看视频等。
说说这车的不足：减震真的很硬，过坑洼感觉不爽，车内偶尔会有小异响，有时候又没有，动力不是很强劲，满载5人上陡坡吃力。
总体来说，这车对得起这个价钱，某些方面比合资车还强，性价比高，我基本满意。
前几天才到东莞，本来准备去首保，但4S说现在疫情严重，首保要推迟到3月底。
我买的是手动豪华版，裸车价58000，我的建议是那款车没有必要买，手动互联版最起码得六万二三，这个价钱我更推荐买长安逸动超值版，可以去店里试驾一下差距还是挺大的。另外也建议购买科鲁泽，艾瑞泽gx，另外风神奕炫，江淮嘉悦也可以看看。suv建议购买绅宝智行，瑞风s4虽然偏小众一点不过车还是不错的六七万可以买到1.5T的发动机，做工也还可以，我身边有买的。
19款吉利帝豪的性价比还是很不错的，手动顶配的指导价为8.08万元，终端市场有着1.5万元的优惠力度，当然不同地区的优惠可能不太一样，要咨询下所在地4S店，小编这全款落地7.8万元左右，买来代步还是相当划算的。
手动顶配的配置相当丰富，这也是吸引很多消费者乐意去买单的主要原因，不到8万元就可以拥有电动天窗、倒车影像、7英寸全液晶仪表盘、行车记录仪、8英寸中控屏、车联网、语音识别、LED大灯、后视镜加热及锁车自动折叠等实用配备，虽说便宜点的豪华版也可以，但是个人觉得还是一步到位的好，价格上差不了太多。
要说不足可能就是比较薄弱的动力了，这台符合国六标准的1.5L自吸发动机，最大马力仅为109匹，峰值扭矩是140N·m，起步和加速效果都有点一般，满员爬个陡坡也是挺费劲的，油耗还是挺省，百公里在7L左右，平常上下班代步还是可以满足。
还有底盘有点偏硬，前麦弗逊+扭力梁式悬架的组合也是这个价位车型的常见配备，滤震性能比较一般，经过碎石路面或减速带时的震感会比较明显，小编有次走一段凹凸不平的土路那感觉简直不要太酸爽。
开了1个多月，其他大问题没有，行驶品质还是及格以上，在车友群里有帝豪的老车主，吐槽时间长了车子的异响比较明显，小编这还是没有出现这种问题，可能也跟时间短有关系，多是出现在车窗和变速箱等位置。
最后，车无完车，帝豪的整体素质还是可圈可点的，作为国产家轿的领头羊，帝豪有着不少拥趸，入手一辆还是很值的。
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