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现量产车中最贵的手动挡车型是什么？
#科尼赛克# 科尼赛克 CC850 首发：配 5.0 升 V8 发动机 全球动力最强手动挡量产车
8 月 20 日，科尼赛克 CC850 在圆石滩车展上正式发布。据了解，这款车是为庆祝公司创始人 Christian von Koenigsegg 50 岁生日而特别打造，全球*** 50 台销售。
该车定位于双门超跑，前脸可以看出其保留了经典设计风格，例如扁平的发动机舱以及轮拱曲线等等，新车大灯采用全新设计，但是依旧可以看到科尼赛克 CCR/CCX 的影子。
该车最大的亮点在于搭载了一台 esko 的 9 速变速箱，经过特殊的结构升级后，可实现 6 速手动与 9 速自动变速箱之间的来回切换；动力方面，该车搭载了一台 5.0 升双涡轮增压 V8 发动机，最大功率 1033kW（1385 马力），峰值扭矩 1385Nm，因此成为了全球动力最强手动挡量产车。（来源：cnBeta)
手动挡的车有：比亚迪宋MAX、丰田卡罗拉、一汽奔腾B70、宝骏630、哈弗H6等。
1、比亚迪宋MAX
比亚迪宋MAX在2017年正式上市，新车为比亚迪全新MPV车型，***用6座/7座的 座椅布局。宋MAX外形***用比亚迪全新“Dragon Face”设计语言；动力上，全系搭载1.5T涡轮增压发动机。
配置方面搭载12.8英寸中控屏幕、全景影像、矩阵式LED大灯组等。宋MAX售价区间为7.99-12.99万元。
复古车型
1：英国摩根汽车保留MT选项，但需要了解的是目前英系汽车中，似乎也只剩下这一个还属于英国本土的品牌；原因是英系车的产品定位真的过于高了，普通消费者可望不可即所以必然成为冷门，即使是主打情怀缺少硬实力的摩根系列，价格也都在百万级哦。
摩根「3 wheeler」以及Aero，PLUS4/8，这几台车都有手动变速箱，但后三台似乎都只有欧标两年前的排放标准，所以想要上牌都是不太可能了。其中新款Wheeler3倒是有2020新款，标准应当也是符合上牌要求的，但是这台车是三轮汽车……即使可以上牌的话，理论上也属于准农用汽车的概念吧。
重点：摩根PLUS six-2020款是正常的四轮敞篷轿车，但是这台车的主要版本应当很难找到MT选项（有但是少）；发动机***用的是宝马直列六缸，变速箱显然应当是***埃孚，毕竟连换挡杆的造型都是一样的。
至于MT选项只有效果图，而且是左舵设计；针对的应当是其英国本土市场，也许不再有机会选择到了。
2：KTM-XBOW老款二手车可以考虑。这台车的知名度要高于摩根，因为摩根的用户中有个明星叫做陈坤，虽然作品不多但是也多数都算精品，然而也因为作品不多而造成知名度偏低。
Xbow老款手动版的用户中也有个明星，曾经是名噪一时的海派清口创始人周立波，虽然本质是个下三滥的弄堂痞子，但臭名昭著也是算个名，所以这台复古车也随之名声大噪。不过想要选择要有考虑老款了，因为2020款换装了六档双离合，且仍旧是5-V排放标准。
（价格排序由低到高·新车）
1：北汽BJ40PLUS可以考虑，价格标准为15万级，这就算目前比较高的MT车辆了。再高一些的还有日产途达的MT，但是2.5L-QR25发动机在同级车型中基本是工业垃圾的水平，所以这台车也不值得考虑；五十铃牧游侠的MT已经停产，所以越野车型选项也就这一标准了。
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