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普拉多2700怎么样？
我开了十年，综合性能比这款车强的不多。西藏去三次，开2700去二次，新疆一次，云南一次，内蒙东北延边境走了一圈，其它路线无数…目前已开了40万公里。能越野，能下河，能拉货，吃粗粮，无论走多远心里踏实，开这车都不愿意上高速，越是烂路越兴奋。如果非得找它的缺点，那就是日本车吧。
很高兴回答您的问题，仅供参考！
平行进口丰田霸道2700皮实耐用，现在价格39万起步，非常畅销的一款车型，轻度越野方面也可以，性能非常不错，保值率还高。
20款霸道2700TX 底挂，2气，17铁轮，7座丝绒座椅，腰部支撑，手动空调，卤素大灯，电动折叠后视镜，黑色后视镜、门把手、中网），尾翼，转向边灯,全时四驱，胎压检测，后四倒车雷达，白米
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中东版霸道2700 20款 TXL 两气 *** 18铝轮 ，
配置:天窗 *** 18轮 白米 天窗，2气囊，7座，高位刹车灯，巡航定速，织物座椅，双区自动空空调，电动门窗门锁方向盘助力，遥控钥匙，冰箱，CD，6扬声器，多功能方向盘，脚垫，车身同色门把手，前后雾灯，侧脚踏，后扰流板，后四电眼，前小杠，拖钩，18寸熏黑轮毂，后挂。2700国内销售最多的还是平行进口车中东版。目前天津港保税区零售价在44.5万左右。但是直到今天为止，都是国五排放标准。好多城市是上不了牌照了。所以购买以前一定要咨询好当地车管所。以免影响上牌。再有单纯保值率来说，太值得购买了。
如果要讲普拉多2700，我觉得应该分为两部分来讲，一部分是2700停产前，另一部分是停产后。
大概在2017年的8月份，那时候，一汽丰田还没有正式宣布国内2.7L版本车型停产，趁着工作的机会，我去了趟天津港，中东版普拉多，最低配，俗称“丐版”车型，裸车28万就能拿下来，那时候，国产车型指导价在36.98万-42.98万。
所以，在停产之前，你可以通过平行进口的方式，花30万左右的价格，装40万甚至50万的B。在一定程度上，这也导致了国产版2700销量低迷，在其生产周期中，一汽丰田一共制造了75765台2.7L普拉多车型，车是好车，但是动力性能差、配置低实在是不符合中国消费者的喜好。
并且，2018年即将实施的“双积分政策”，也让一汽丰田没有必要再保留这样一款相对来说排量并不低、销量并不好的车型，所以，2017年10月份，一汽丰田正式宣布停产2.7L普拉多车型。
好吧，你停产就停产吧，大不了，我买中东版呗，通过平行进口依然能买到。
嗯，说的是没错，但是，你想到的，人家平行进口商早就想到了：想买普拉多2700？OK，没问题啊，涨价！
先来感受下价格。
同样的天津港，同样的丐版，起售价蹭蹭涨到42万，你再加个拉花、加个行李架、加个侧踏板，来！你买吧，小50万进去了，价格就这么个价格，嫌贵？那没办法，全国仅此一条渠道，没有别家！
坐标云南，动力除爬坡超车外基本够用，本人33岁，不喜欢激烈驾驶。当然舍得踩地板油动力也不差，存在即是合理的。说白了优势是开这车不心疼刮碰，保养也不贵。坐姿高，安全性也不差，插队的基本没有，轻中度越野不在话下。目前用车三年，此车最大开支是车险，其它一颗螺丝没动过。劣势1是如果性子急动力稍弱一点但正常人绝对够用。2是出身不好………其它没发现暂时。
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