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法系车怎么样？为什么有人喜欢黑法系车呢？
这个问题我来告诉你吧 不管是什么车都是有缺点的 只不过是多和少 这里或者是哪里不同罢了 没有一款车敢说我是完美的 我在4S店做售后服务多年了 不敢说什么都懂 但是总体上还是有点阅历的 首先法系车在国内始终买的不好 主要是因为法国人的态度傲慢 不愿意按照国人的需求来造车 法国人总认为我的车已经很好了 你们不买是你们不懂 所以法国车总有一些奇葩的设计让国人接受不了 第二是法国车的质量真心是不咋地 故障率相对来说有些高 总是大毛病没有 小毛病不少 让人用的不省心 第三是维修麻烦 这又回到了开始的问题了 设计！法国车的设计很多东西都是反人类的 比如从保险杠内部拆卸的螺丝等等 等到维修时就会发现一个简单的问题要修理很久 很麻烦的 优点也不是没有的 比如内饰的做工用料和底盘的操控性都是不错的
我自己开的自动挡标致，新车百公里7升油，跟同事的朗逸手动挡差不多，低档踩油门反应慢，速度上来后，过了40，上了高速，可以说甩一般车挺远。过弯车身很稳，刹车灵敏。油门，日系车轻点就冲出去了，标致不会，适合新手。转弯半径确实很小，操控很线性。我好几个同事开过我车，比同级别福特省油比朗逸操控线性比别克三菱乘坐舒适。买车不是为了卖二手吧，你们总担心自己二手手卖不出价，汽车不是房子，又不会增值，过手就跌价了。
作为一个销售法系车的资深销售顾问。第一，法国车的动力总成选择性太少，第二法系车维修保养太贵，第三因为保有量不及大众，别克，福特，所以在二手车交易市场上保值率比较低。综合以上三点所以让很多消费群体望而却步，而普通车又跑不过法系车，所以吃不到葡萄说葡萄酸的心里才会出现这么多车黑。如果忽略以上三点，法系车还是值得考虑的，前提是暂时五年内不换车的，法国车出了名的操控感好，安全性能好，THP发动机油耗表现在同级车***别有优势。
法系车在中国合资品牌阵营里确实是一个颇具话题性或者说争议的群体，这么多年来也始终没有消停过，每当谈到法国车时，赞美与诋毁齐飞，喜爱和不屑同在，很多时候让旁观者匪夷所思。说实话，任何车系任何品牌乃至于任何车型都有其存在的价值和意义，汽车行业经历了百年发展和充分的竞争，形成了各自的风格和优势，技术上已经没有巨大的鸿沟，大多是市场策略的选择问题，所以说没必要上纲上线。
法系车的优点名扬海外，除了法式特有的审美设计理念极富浪漫气息之外，炉火纯青的底盘***技术、科幻未来感的质感营造以及表现优异的安全性能等等，这些都是法系车拥趸们的钟爱理由，总体来说就是特立独行有品质感，安全系数高，开起来又稳又厚重的同时也不笨重，麋鹿测试中法系车一向出色。
说到缺点，超过20万的中端车型上依然大规模使用扭力梁悬架，再好的调校经常走烂路也感受到与独悬的差距；大多数车型没有四驱版本，本地化研究不充分；后续使用成本方面，小毛病稍多且维修保养和零部件费用偏高；品牌推广和车型营销基本上可以用一塌糊涂来形容。
法国车进入中国市场已经很长时间了，但是至今也没有进入过一线阵营，一直处于不温不火的状态，甚至被不少后来者超越。其实造车底蕴和技术储备方面没有问题，原因主要出在管理层上，不愿向消费者妥协，本土化研究不充分是关键原因。
黑法系车的人，不知道何故。是确实不了解法系车，还是故意黑？
其实法国也是一个非常厉害的工业大国，其电力，交通，航空航天，原子能和军工技术水平还是非常发达的。
法国也是欧洲最早能制造汽车的国家之一，法系车当然也是很厉害的。不然中国改开初期在引进汽车工业时，就不会把雪铁龙作为三大汽车品牌引进国内。
当年曾搭过一次雪铁龙总经理的C5便车，第一次感受到了坐在C5里如坐船一样的感受，后座中间的小台面上水杯里的水都不带晃动的。前些年引进c5时，却莫名地把它特有的亮点给抹掉了。真是感到不可思议。
国内的法系车在10年前20多年里曾经是国内很牛逼的三大引进项目之一，当时首批ckd组装车可是一车难求。记得家里当时买了一辆，开了16年，没大修过。虽然发动机只有1.4升，但动力很足，尤其是夏季空调非常强劲，许多后来卖的好的德系车都自愧弗如。
后来，国内汽车产业逐渐放大，引进车型增多，选择性也大了，人们对一成不变的法系车产生了厌倦。
我认为，人们的审美疲劳还不是法系车没落的根本原因。法系车没落的原因可能很多，但最根本的原因还是双方合作出现了分歧，理念不同又不能分道扬镳，的确是非常痛苦的。当年从事过一段时间相关工作，也经常去郭茨口的总部，中外高管都有过接触，有一些了解。
合作中出现的问题，会直接传导到市场，导致雪铁龙标志品牌的商务活动受到影响。
所以，法系车的问题不是车子质量的问题，是当事人的问题。
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