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5G时代正式来临，董小姐的银隆将如何贡献创新力量？
5G时代，将带来汽车行业的深度变革，肥猫认为变革主要会在出现智能制造、无人驾驶、汽车芯片集成等方面，董明珠入主的珠海银隆可从上述方面实施创新。
智能制造节省人力，提升产能和质量
汽车的首先变革从生产开始，可大规模利用工业制造机器人，利用5G技术建设智能工厂，实现生产的彻底无人化，利用人工智能的精密调控，大幅节省人力***，提高产能和质量。
无人驾驶技术深度应用提升市场竞争力
5G超高带宽、超密链接、超低时延能很好支持无人驾驶，在5G的带动下，无人驾驶技术快速走向成熟，应用将加快。银隆可抓住机遇，强化技术投入，充分利用无人驾驶技术提升产品竞争力，促进创新。
汽车芯片集成将是汽车业升级的必然
电脑、手机得以快速发展，主要得益于芯片的集成，随着汽车智能化程度提升，高密度汽车芯片集成将成为促进汽车技术快速应用普及的绝佳契机。借助集成芯片，成本更低廉，控制更精确，占用空间更小。
总之，5 G具有无限可能，汽车行业如此，银隆更是如此。
董明珠狂人狂语，曾经炮轰中国汽车粗制滥造，大街上全是奔驰、宝马，并将背后的原因归咎于中国汽车制造商根本没有用心做，于是她开始操刀造车。现在，这位商业铁娘子带着她首款“作品”——银隆的新能源艾菲，出现在公众视野。
事实上董明珠的造车历程并不是一帆风顺的，造车提案被否独立无缘，“投奔”入主银隆却深陷争权风波。不仅使自己落入舆论风波，也转移了公众关注焦点，当大家都以为她的造车梦早已失败时，新车却悄无声息的上市了。
然而艾菲在造型上与丰田埃尔法非常相似，甚至可以说是原封不动的抄袭过来。只不过作为MPV车型，其设计的发挥余地本就不大，新车前脸部分也是力求做出差异化设计。但撇开相似性不谈，少了埃尔法的豪华、高级标签，方方正正的外观设计还谈得上好看吗？
与新车外观造型设计同样饱受争议的还有它的车标设计，五个圆环组成的花朵形状，被网友嘲“丑出了天际”。极具女性气质的车标设计，虽比“四环”多了一环，但这一“三无”车标确实显得有些俗气，想想该车补贴后43万的买家，更是觉得配不上啊！
令人欣慰的是新车的车身尺寸，全车长宽高分别为5150*1835*1890mm,轴距为3200mm,长度和轴距远高于埃尔法，带来的充足空间还是令人满意的。
董明珠入主的银隆，成立于2008年，该公司掌握技术主要是钛酸锂技术，该技术具有充电快的优点，但其密度低，续航能力较差。新车在动力方面，配备的是永磁同步电机，实现最大功率100kW，峰值扭矩320N·m，与之匹配的是103kWh的三元锂电池，带来了450km工信部续航里程。
根据官方公布的数据显示，新车的快充时间为2小时，慢充时间则为8小时。这样的续航表现对于初次涉足“新能源汽车”的董明珠来说，表现还算可圈可点，但整体表现在同级别中平平无奇，并无明显优势。
虽然说董明珠的造车梦实现了，但是就呈现结果来看，似乎是差强人意的，而且比她口中的“粗制滥造”要贵得多，可想而知消费者的选择。
工业和信息化部正式发放5G商用牌照，标志着中国正式进入5G商用元年，实现“信息随心至，万物触手及”。
当前全球5G正在进入商用部署的关键期。工信部表示,坚持自主创新与开放合作相结合，我国5G产业已建立竞争优势。5G标准是全球产业界共同参与制定的统一国际标准，在各方共同努力下，我国5G已经具备商用基础。
随着5G商用元年的到来，和以往完全不同的高速网络体验即将正式进入我们的生活，在智慧城市建设、公共交通等方面，5G都将大显身手。
5G+智慧城市建设
银隆将联合珠海联通等各行业合作伙伴，运用5G网络技术助力珠海数字经济发展与智慧城市建设，助力珠海打造成粤港澳大湾区重要门户枢纽、珠江口西岸核心城市和沿海经济带高质量发展典范。
5G全国第一车
2018年12月，显示屏上标识着“5G第一车”的银隆新能源18米海豚公交车缓缓驶入成都，车上搭载了各类精彩的5G应用，供乘客亲身体验。
这也是面向公众开放体验而非实验室封闭测试环境的第一台5G公交车。
在时速40公里的银隆海豚公交车上，5G网络实时速率达到了2Gbps，相当于20条百兆光纤同时满负荷下载的速率，这意味着短短几秒即可完成一部蓝光电影的下载。
5G时代将把数据传输速度推升到一个新的高度，生活各个环节都会发生相应改变，智能和AI发展将会进入新阶段，带来全产业链的升级。
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